近機年是全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)年，在即將來(lái)臨的鋰電市場(chǎng)TWH時(shí)代，負極材料百萬(wàn)噸市場(chǎng)需求，動(dòng)力電池需求激增直接推動(dòng)鋰電負極材料市場(chǎng)超預期發(fā)展，預計全年負極材料產(chǎn)量在75萬(wàn)噸左右，同比增長(cháng)60%。
    負極材料市場(chǎng)的瓶頸關(guān)鍵點(diǎn)在石墨化，在能耗雙控及環(huán)評等因素的影響下，負極石墨化項目審批難度大，國內大型生產(chǎn)企業(yè)，更新技術(shù)、設備。開(kāi)始實(shí)行負極材料全工序一體化生產(chǎn)，具備破碎、磨粉、造粒、石墨化、篩分除磁全套工序。在中轉輸送過(guò)程中榮信科技管鏈輸送機起到中間輸送環(huán)節的揚塵，密閉，減少破損，穩定運行的作用。

    管鏈輸送機是輸送粉狀、小顆粒狀及小塊狀等散狀物料的連續輸送設備，可以水平、傾斜和垂直組合輸送。在密閉管道內，以鏈片為傳動(dòng)構件帶動(dòng)物料沿管道運動(dòng)。當水平輸送時(shí)，物料顆粒受到鏈片在運動(dòng)方向的推力。當料層間的內摩擦力大于物料與管壁的外摩擦力時(shí)，物料就隨鏈片向前運動(dòng)，形成穩定的料流；當垂直輸送時(shí)，管內物料顆粒受鏈片向上推力，因為下部給料阻止上部物料下滑，產(chǎn)生了橫向側壓力，所以增強了物料的內摩擦力，當物料間的內摩擦力大于物料與管內壁外摩擦力及物料自重時(shí)，物料就隨鏈片向上輸送，形成連續料流。
管鏈送料系統的優(yōu)勢
1 容積式輸送裝置 , 可實(shí)現物料的輸送和計量。易于實(shí)現集中控制，提高自動(dòng)化程度，滿(mǎn)足現代企業(yè)對環(huán)境保護的要求
2 結構緊湊 , 占用空間小， 可以三維改變輸送方向。
3 被輸送的物料從進(jìn)口到出口法蘭之間是處于密閉狀態(tài)的。出口不必設置除塵器。 在輸送物料時(shí)可充裝氣體。運輸中能保證沒(méi)有粉塵泄漏到環(huán)境中。
4 物料沿著(zhù)管子平滑輸送，基本上沒(méi)有內部運動(dòng)， 所以物料破損少，緩慢的彎道輸送使很少的物料顆粒產(chǎn)生碎屑。
5 根據不同的加料情況，進(jìn)口之間可相距超過(guò)10米遠。
6 鏈輪有優(yōu)化的肩，設計優(yōu)化，使用硬化鏈條具有很小磨損。
7 特殊的輸送盤(pán) ,具有極低的磨擦系數和穩定的輸送能力。
8 我們生產(chǎn)的全部管鏈輸送機都使用自主開(kāi)發(fā)的計算程序，使得輸送機的輸送管和彎曲部件等不同的部件保持必要的靜摩擦和拉緊力，為設計低噪聲和低磨損提供高精確數據。